2024年新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪(桂粵省界)段站前工程第八批甲供物資招標


1.招標條件

本招標項目新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段已由廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會以《廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會關于新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段可行性研究報告的批復》（桂發(fā)改交通〔2020〕1261號）批準建設，初步設計已由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳以《廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳關于新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段工程初步設計及概算的批復》（桂交鐵建函〔2021〕543號）文批復，項目業(yè)主為廣西南玉鐵路有限公司，建設資金來自業(yè)主自籌+銀行貸款，項目出資比例為100%，招標人為廣西南玉鐵路有限公司。本項目站前工程第八批甲供物資已具備招標條件，現(xiàn)進行招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1建設地點：(登錄后查看)
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2.2項目規(guī)模：新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段自在建南寧至玉林段鐵路玉林北站引出，沿洛湛鐵路向東至容縣，跨洛湛鐵路、國道G324后設容縣南站，再跨國道G241，沿洛湛鐵路南側過岑溪，設岑溪東站后至省界。線路長約111公里，設3個車站，其中玉林北站為在建車站，容縣南站、岑溪東站為新建車。

主要技術標準：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設計速度：350公里/小時。最大坡度：一般地段20‰（困難地段30‰）。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發(fā)線有效長度：650米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。

新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段計劃施工工期：42個月。

2.3招標內容：詳見招標附表。

3.投標人資格要求

本次招標投標人資格要求詳見招標附表。

4.招標文件的獲取

4.1本項目招標文件為網(wǎng)上免費下載。2024年9月19日至2024年9月24日下載招標文件。



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聯(lián)系人：郝亮
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